最近，中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋专门对广东交通发展提出了新的要求，仍需要进一步解放思想，用改革创新来解决各种不适应。2008年上班第一天，广东省交通厅就召开厅长办公会，研究如何贯彻落实汪洋书记的批示精神。会议要求全省交通系统必须进一步解放思想，纵横比较找差距，反骄破满求突破，锐意进取谋发展，解决影响和制约交通科学发展的难题，争当实践科学发展观的排头兵。要求全省交通系统广大干部职工开展大讨论、大学习、大调研。就交通建设、投资、管理、安全、民生等方面开展大调研，找出问题与不足，改革创新，促进交通业大发展。

　　成绩斐然短板明显

　　据介绍，经过这几年的飞速发展，广东交通靠改革创新解决了许多前所未遇的矛盾，发展取得了令人瞩目的新成就。

　　据了解，2003年以来，五年间交通基本建设累计完成投资1939亿元，年均增长17．9％。全省一级公路通车里程、水泥路面里程均居全国第一，高级路面里程及等级公路通车里程均居全国第三。全省沿海港口货物吞吐量、集装箱吞吐量、万吨级以上码头泊位居全国第一。

　　成绩面前，我省交通发展仍存在着不容忽视的矛盾和问题，许多方面与兄弟省市相比还存在着明显的不足，主要表现为“几个不适应”：一是公路交通基础设施有效供给能力还不能适应经济社会快速发展和社会公众对出行消费需求急剧增长的需要，局部路段供需矛盾突出，交通拥堵现象在珠江三角洲部分区域比较突出；二是公路、水路交通发展还不能完全适应大交通的发展需要，特别是运输方式的相互协调、相互衔接还要进一步完善、运输效率还要进一步提高；三是交通建设、运输市场还不能完全适应社会主义市场经济体制的要求，市场秩序仍需规范，工程质量、安全生产问题在局部地区、少数项目仍然突出；四是行业管理体制、机制与以人为本、建设服务型政府部门的要求还不能相适应。此外，还面临资源的刚性约束、环境的限制约束的增加，增长方式还比较粗放，发展结构仍需进一步优化，节能减排面临较大压力等情况。

　　超前规划适度超前发展

　　据介绍，根据省委、省政府加快交通业发展的28条意见，到“十一五”期末，我省要建成5000公里高速公路、完成镇通村委会公路4．8万公里路面硬化和建成珠江三角洲“三纵三横”航道网。

　　省交通厅厅长张远贻表示，交通部门要努力争当实践科学发展观的排头兵，必须以解放思想为“纲”，以新一轮思想大解放，推动新一轮交通大发展。深刻审视所处环境变化，深刻分析优势与不足，深刻反思、及时转变不适应、不符合科学发展的思想观念；进一步解决影响和制约科学发展的突出问题；进一步完善坚持科学发展的措施和制度，不折不扣地把科学发展观落实到交通工作的方方面面。

　　据了解，广东未来的交通发展任重道远：今后五年，我省交通工作将按照“超前规划、适度超前发展”的原则，加快形成完善的主干相通、干支相连、等级结构配置合理、安全耐久，与其他运输方式相衔接的公路、水路网络，为经济社会发展当好先行，提供保障。

　　其中，以完善路网为重点加快公路建设。五年计划完成高速公路投资1360亿元，计划新增里程1700公里。2008年以完善珠江三角洲高速公路网为重点，推进珠江三角洲高速公路建设，计划投资200亿元。抓紧抓好广深沿江、广贺、韶赣、广梧二期、广明等在建项目建设。力争佛开扩建、江肇、广河等项目早日开工建设。加快肇庆至花都段、虎门二桥等项目的前期工作。力争建成高速公路300公里。

　　同时，以航道和港口建设为重点加快水运设施建设。加快珠江三角洲“三纵三横三线”高等级航道网建设，打通崖门、磨刀门等出海通道和西江干流出省通道及连通闽、桂的水运支流通道。完善港口布局和港区结构功能，形成优势互补、具有国际竞争力的珠江口港口群和东西两翼枢纽港群，形成布局合理、功能完善、既有合作又有分工的内河港口体系等等。

　　（编辑：付昱）

　　作者： 记者/陈戈通讯员/粤交综

　　来源： 南方日报网络版